育才学习网坐索道的索怎么写
1.小学生作文 题目坐缆车怎么写
一年暑假，妈妈带我去深圳欢乐谷游玩，在导游的带领下，我们来到了缆车旁。
我从没坐过缆车，围着缆车看来看去，十分好奇，这时，导游说：“各位旅客，请快速准备好，还有三分钟，缆车将开始运行。”我坐上缆车，扣好安全带，扶好栏杆，这时缆车开始运行，我只向下看一眼，就吓得魂不附体，下面是万丈深渊，稍有一点不注意，就会命丧黄泉，可是我们面前只有一根栏杆和一条皮质安全带而已，这时我手中的矿泉水瓶掉了下去，响亮的“咚”声在山谷中久久的回荡，我十分后悔来坐缆车，妈妈一边为我擦去头上因紧张而沁出的汗珠，一边安抚我：“别怕，这很安全，不会有事的。”我只有依靠这句安慰来壮胆了。
我为了消除一些胆怯，而闭上了双眼，耳边想起呼呼的风声，我以为已经消除了一些恐惧，没想到这反而增加了我的恐惧，我本来想象力就很丰富，这一下我更是联想到了鬼故事，那些无眼无腿的鬼渐渐逼近了我的心灵，这时，妈妈那亲切的声音传了过来，象太阳的光明驱散了那些游魂散鬼：“孩子，别怕，紧张的做做深呼吸，将注意力转向别处就可以了！
”我听了妈妈的话，将眼睛睁开，目光投向山顶，哦，我怎么没发现，山顶是那么的美轮美奂，有着苍翠的万年古木，有着刚刚绽开新芽的小树，杜鹃、牡丹争芳斗艳，同时，山顶也是一个动物的天堂，小鸟在枝头高声歌唱，各种行走动物在树林中奔跑跳跃……我又将目光转向山腰，山腰半崖上，长着一棵棵树，树的叶子并不多，但片片都是那么美，最后，我的目光又回到了山谷，哦！
山下又一泓清泉，我怎么只注意到了它的丑陋呢？ “到了，请旅客们下车。”这时，传来了导游清脆的声音。原来，缆车不仅仅是让人感到恐惧，还让人感到了美丽。假如我不大胆向自己挑战，错过的也许不止是美丽的风景呢！
2.描写索道的诗句
秦岭主峰地，仙境太白山；
南北分水岭，气候分界线；
天圆合地方，金星缚苍龙；
一山历四季，十里不同天。
人间道常有，登天索难寻！
索从云中，天连地接，
朝望紫气东来；
雨霁彩虹，神来仙往，
夕送五湖四海；
穿云破雾，其奔若马，
身披彩虹摘星辰；
漫步云端，其幻若麟，
霞举清虚脱凡尘。
丹崖映日，飘袂驾轻杉拿云；
杜鹃舒蕊，七女舞袖目含情；
揽胜之余，笑指社稷江山远。
云山雾绕，岚风呼啸雪漫卷；
石涛扑面，奇峰峥嵘声雷鸣；
四顾茫然，电闪天门手脚寒。
及至天街，明烛天蓝恍若梦；
信步石阵，云梯瑶池始成真；
人跨龙脊，俯瞰群峰伛偻；
冰川遗迹，风光尽收眼底；
胸荡豪气，逸兴遄飞；
影留界碑，始见天地大观；
势载五岳，变化神鬼莫测；
仙凡之槛，一草一木，
实属有缘；昆角毛羽，
百灵鸟兽，皆为稀罕；
感怀周纣交兵，子牙封神，
八仙悟道；追忆李白泼墨，
药王医虎，苏子祈雨；
水有龙则灵，人傍山而仙；
山高不语，无欲则刚，
众生平等，善莫大焉！
嗟呼！念及于此，
志通天堑，旅游大计，
福佑百姓，功在千秋。
合理规划，因势造型，
尊重自然，保护为先。
及至动工，政府给力，
干群一心，顶风雪、
冒酷暑、披星月、
渴化冰、饥餐露、
五加二、白加黑、
探深壑、整巉岩、
建凉亭、修步道；
山亮霓虹，塔柱凌霄，
钢铁飞龙，扪参历井；
风雨三载，索如琴弦，
奏响时代旋律；高端定位，
史无前例，全国落差第一。
但见：青山不老，
钢铁团队铸山魂；
碧水长流，天下索道竖丰碑。 开门赏山景，推窗望京城。
伸手摘飞云，低头拾陨星。
谷底五潭奇，山巅古井清。
身居优雅境，不想染红尘 松涛竹海放舟行，跃上葱茏望江峰。
近观苍松石中生，远眺青山雾空蒙。
鄂境商海忻州人，三角山上旌旗红。
伟业又添一新景，热血儿男立新功。 人间道常有，而云中路不常有。
钢缆系峰峦，站房疑天廰。
厢挂清虚，手触彩虹。
信步云海，笑留碧空。
一路悠然穿林渡峡，兴隆众仙称奇道绝。
道非常道，朝朝有客东来西往。
索非常索，夕夕系牢兴隆栖云。
南眺朱雀落马衔，北观玄武伏榆城。
东看青龙腾兴隆，西望白虎卧栖云。
游人如织度假休闲，诸神灵佑日日平安。
经营已数年，索道如琴弦。
陇晋共弹友谊曲，高歌陇右名山赞。
铁肩担道义，诚信铸丰碑。
安全铭记心，礼仪待宾朋。
喜看伟业留美名，和谐的团队人精神。 四时景致美灵山，索道飞行快乐观。
穿越树林花影退，尽收眼底桂林篇。
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（第六首）
索道高悬碧海空，沙滩塔岛一弦通。
缠绵雪浪迎霞涌，缥缈云车过客匆。
举手遥摩上天日，低头近探老龙宫。
女郎蹦极重霄降，众目惊观飒爽风。
3.景点滑索、索道的操作流程,滑索注意事项
滑索、索道、遛索操作流程、注意事项
操作流程：1.待滑区准备-2.穿戴坐袋-3.通知下站-4.下站准行-5.放行-6.下站接车-7.摘取坐袋-8.疏导离开-9.接车准备（通知上站 准行）。
注意事项：第1项带滑区准备，操作员需告知乘坐者乘坐要领，其中包括乘坐姿势需抬腿后倾，到站时注意前方。第2项穿戴坐袋，需注意检查扣件是否扣牢，保险环是否拧到位，安全绳是否正确。第4项下站准行，需得到下站明确的放行通知后方可执行第5项-放行。第6项下站接车时操作员需在乘客进入视野内后提醒乘坐者注意前方到站，并示意其看到缓冲垫上的标识，接车时禁止线路下方有人或障碍，接车人员注意车速，紧急时需立即紧拉刹车。
4.黄山云谷索道的索道简介
索道是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
索道按支持及牵引的方法，可以分为两种：
单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。
复线式：使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。
按行走方式，索道可分为：
往复式：索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
循环式： 索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。循环式吊车称为 Gondola lift。
循环式索道可分为：
固定抱索式：吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快（一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成四、六、或八组，每组由三至四辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
脱挂式：亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度快，可达每秒6米，运载能力亦大。
5.索怎么组词
索相关组词：思索、探索、搜索 、勒索、索道、绳索 、索性、索赔 、萧索 、玩索 等。
索[ suǒ ]
基本解释
1、大绳子或大链子 ：线索。
2、搜寻，寻求 ：探索。
3、讨取，要 ：勒索。
4、尽，毫无 ：索然无味。
5、单独 ：离群索居。
6、姓。
扩展资料：
说文解字：
文言版《说文解字》：索，艹有茎叶，可作绳索。
白话版《说文解字》：索，草有茎叶可以揉编成绳索。
相关词汇解释：
1、索鞍[suǒ ān]
供悬索或拉索通过塔顶的支撑结构。
2、坟索[fén suǒ]
三坟八索的并称。亦泛指古代典籍。
3、罥索[juàn suǒ]
秋千。亦指秋千架上的绳索。
4、索喜[suǒ xǐ]
最普通的一种哈达，三尺长，用麻或生丝蘸粉织成，又作素喜。
5、徽索[huī suǒ]
拘系罪人的绳索。亦谓以绳索拘系。
6.索道的意思
/view/34638.htm
索道
中文名称：suo dao
英文名称：ropeway
索道（Ropeway）又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
新加坡圣淘沙的缆车 [编辑本段]种类
索道按支持及牵引的方法，可以分为2种：
单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。
香港海洋公园的单线循环式吊车
复线式：使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。
按行走方式，索道可分为：
往复式：索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
循环式： 索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lift。
当中循环式索道可再分为：
固定抱索式：吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快（一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
脱挂式：亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢（站外每秒6米），但运载能力大。
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