环氧富锌底漆怎么使用

汽车环氧底漆怎么用(汽车环氧底漆是干嘛用的)

1.汽车环氧底漆是干嘛用的

双组份环氧涂料又叫环氧高强涂料。主要以改性环氧树脂作为主要成膜物，利用活性稀释增韧剂实现无溶剂化。赋予涂层良好的粘接力，优异的化学稳定性和机械性能。

无溶剂环氧底漆又叫环氧高强涂料。主要以改性环氧树脂作为主要成膜物，利用活性稀释增韧聚氨脂作为固化剂，实现无溶剂化。无溶剂环氧底漆赋予涂层良好的粘接力，优异的化学稳定性和机械性能。

无溶剂环氧底漆内加入鳞片状填料不但能提高涂层的机械性能，还能够起到良好的涂层屏蔽作用，具有良好的防腐作用。无溶剂环氧涂料的配套固化剂粘度低，固化后涂层具有良好防腐性能，硬度韧性和密实性。并有相对较合适的使用期和固化时间。

无溶剂环氧底漆除兼溶剂性环氧涂料的优良绝缘性、优异的化学稳定性，在粘接力、韧性、冲击强度、耐剥离强度方面有了很大的提高。施工中无溶剂挥发，一次成膜度可达200μm以上，无针孔弊病。节省能源，保护环境。无溶剂环氧涂料具有强度大，固体含量高、防蚀性能好、施工工序简单、无环境污染等众多优点。主要应用于城市管道防腐、埋地管道内外防腐、补口、弯头、管体埋地管道防腐大修等重防腐领域。

溶剂型环氧底漆是由中低分子量环氧树脂、防锈颜填料、溶剂、助剂等组成，配以胺类固化剂硬化的双组份油漆。

鳞片状填料的加入不但能提高涂层的机械性能，还能够起到良好的涂层屏蔽作用，具有良好的防腐作用。双组份环氧涂料的配套固化剂粘度。

2.汽车底漆的作用及要求

一、底漆的作用

底漆即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用一是防止金属表面氧化腐蚀，二是增强金属表面与腻子（或中间涂层、面漆）、腻子与面漆之间的附着力。合适的底漆是面漆耐久、美观的前提。如果底漆不好，面漆的外观就会受到影响，甚至出现裂纹或剥落。

经过除锈和去除旧漆膜的板材，若小面积涂装可以直接在裸露的金属表面刮腻子，然后用单组分或双组分的中涂底漆封闭，再喷涂面漆；但若是大面积涂装，一则避免直接在裸露的金属底材上刮腻子，二则避免使用单组分中涂底漆，正确的方法是使用磷化底漆或环氧底漆，然后刮腻子，再用双组分中涂底漆封闭，最后喷面漆，这样才能达到耐久的抗腐蚀及完美的涂层效果。修补涂装中，可以在电泳底漆上直接喷涂中涂底漆和面漆，有些配件涂装了普通的保护性底漆（如红丹底漆），这种底漆虽然没有电泳底漆的附着力和耐久性好，但在一定的时间内也能保证钢材不生锈。在修补涂装中常常要打磨这层保护性底漆后才能施工。

二、底漆的要求

1、对经过表面处理的工件表面应有很好的附着力，形成的底漆漆膜应具有极好的机械强度。

2、底漆本身必须是腐蚀的阻化剂，底漆涂层必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性（耐潮湿性）和抗化学试剂性。

3、与中间涂层或面漆涂层的配套性良好。

4、能适应汽车涂装工艺的大量流水生产的特点，底漆应具有良好的施工性能。为具备上述特性，制造汽车底漆用的主要漆基是各种环氧树脂、酚醛树脂、醇酸树脂和一些优质水溶性树脂。醇酸树脂因耐潮湿性差、易气泡，已有被淘汰之势。汽车用底漆中都加有优质的防锈颜料。

底漆涂膜的强度和结合能力的大小决定与涂膜的厚度、均匀度及其是否完全干燥，底漆涂膜一般不宜过厚，以15~25μm为宜（在汽车表面装饰性要求不高，底漆上直接喷涂面漆的情况下膜厚可以在1μm左后），过厚则涂膜干燥缓慢，还容易造成涂膜强度不够和附着力变差。