育才学习网1. 物流方案怎么写
物 流 业 网 站 解 决 方 案
系统整体功能结构图：
基本信息系统：
公用的子系统，提供所有其他子系统的基本数据，是系统必要的部份，凡是其他子系统要参照的数据、组织人员信息与货主有关的供应商、客户的信息均包括在内。
订单系统：
是客户服务部门接受订单之后，将订单录入系统，从而开始单据在物流系统中的流转过程，同时对订单进行跟踪管理，并与客户之间保持联系，向客户及时的提供订单的执行情况。
仓库系统：
仓库系统是物流中心信息系统的重要组成部分，是整个供应链管理中不可或缺的一个环节，仓库系统的高效运作，也必然将推动整个物流系统的高效运作。
本系统是专门面对第三方物流企业的仓库管理软件，融合现代物流的管理思想，为物流企业的仓库管理提供了一个良好的应用平台，并为企业电子商务的应用预留了可扩展的接口。仓库系统实现了对仓库运作全过程的管理，包括入库、出库、盘点、不良品处理、库存实时查询齐备的功能，同时系统实现了对货品的批次进行精确的跟踪，提供完善的单据报表，采用严格的权限控制，从而保证了仓库运作的严格、有序、高效。
运输系统：
是物流中心信息系统的重要组成，是整个供应莲管理中不可或缺的一个环节，运输的效率直接影响整个物流系统的运作。
本系统是专门面对第三方物流企业的运输管理软件，融合现代物流的管理思想，为物流企业的运输管理提供了一个良好的应用平台，并为企业电子商务的应用预留了可扩展的接口。运输系统实现了对运输操作的全过程的管理，包括调度、车辆外协、装车、短拨、费用处理、投诉受理等功能，同时系统实现了对运输过程的跟踪，提供完善的单据报表，采用严格的权限控制，从而保证了运输操作的严格、有序、高效。
1. 客户收益
该系统要求建立在计算机网络之上，实现数据共享减少数据冗余，确保数据一致性；同时对大量的运输信息能进行及时正确的处理，有利于服务客户，争取货源达到扩大市场份额的效果；对运输生产过程进行管理和监控，加强对资金、人员、车辆等方面管理，促进物流公司物流整体效益的提高。
2. 系统特点
可维护性好
由于系统采用B/S 模式，所以所有系统的维护工作只需要在服务器端进行，不需要在客户端进行任何的升级和维护，大大提高了系统的可维护性。
跨地域操作
在任何地点，都可以通过Internet连接上服务器。对于大型物流公司，必定在全国设有分支机构，通过提供这种方式，就可以使各分支机构间使用同一套系统，实现数据的共享和及时交互。
界面友好、简单易用
系统采用创新的WEB风格界面，简明清晰，生动自然，从菜单树中点击进入功能，使用户一目了然，易于上手。
清晰的流程
系统的业务流程参照先进的物流理念和多家业界领先的物流公司实际的运营流程，同时深入了解了物流公司自身的运作，制定了清晰的业务流程，使操作人员能够按照流程清晰的进行实际的操作，保证物流运作有序而高效的进行。
2. 物流方案怎么写
业背景 ____物流企业指的是对物品的流向进行操作的行业，它是集物品仓储、运输等流程为一体 ，把货物从生产地送到用户手中的全过程。
这是一种目前非常流行的服务方式，它细化了社会的分工，使得生产企业专心于生产以及产品的调拨上，将产品的运输和仓储全权交给物流企业去完成。物流企业在其业务运作过程中具有环节众多、信息量大的特点，并且信息的动态特性和实时特性较为突出。
广州宝供储运公司是一家业务范围面向全国、流动资金几千万的物流服务公司，拥有员工近千人，有十几家分公司，仅在广州一地就拥有30余家仓库。该公司每天在全国各地进行物流的存储和运输，目前已有50余家独资和合资的国际知名企业与宝供签单为他们提供物流服务。
业务流程及企业需求 在激烈的市场竞争中，物流企业需要： · 及时跟踪货物的运输过程； · 了解库存的准确信息； · 合理调配和使用车辆、库房、人员等各种资源； · 为货主提供优良的客户服务：提供实时的信息查询以及物品承运的各种指针数据。 可以说信息系统是物流企业生存的必要条件，许多国外的生产厂家选择物流服务企业首要的条件就是物流企业必须具有物流业务信息系统。
方案简介 针对宝供这种典型的物流服务企业的管理特点，北京英泰奈特科技有限公司于1997年底开始为宝供公司开发了一套物流管理信息系统，经过一段时期的应用效果非常令人满意。英泰奈特的物流管理信息系统采用的是Internet网络构架的信息交流系统，把货物的运输系统分解为接单、发运、到站、再发运、再到站、签收等环节进行操作。
在运输方式方面分为短途运输、公路运输、铁路运输，即将加入内河运输、海运和空运，使得系统能够涵盖所有的运输方式。针对物流企业仓库面积大，分布广的特点，把仓储部分分为仓库管理和货品仓储管理两大部分。
模块及功能 接单模块：Internet网上的EDI，货主只要将托运或托管的货物的电子文文件E-mail给物流服务公司，即可完成双方的交接单工作； 发送模块：完美的配车功能和凑货功能，辅助管理人员完成发送前繁琐的准备工作； 运输过程控制模块：包括货物跟踪和甩货控制，可以实时反馈货物的在途运输情况，跟踪被甩货物的状况； 运输系统管理模块：对承运人、承运工具的管理信息系统； 仓位管理模块：根据优化原则，自动安排每种进仓货物的存放位置，自动提示出仓时应到哪个仓位提货，并可以提供实时仓位图； 库存及出库管理模块：自动计算仓库中每种货品的库存量及存放位置，并按先进先出原则提货； 客户服务模块：为客户提供所有品质评估信息和与自己货物相关的所有信息； 储运品质评估模块、统计报表模块、查询模块等。 系统采用集中数据存储，各个分公司对于数据的保有权是有时效限制的。
所有最终数据的维护均由公司的信息中心负责进行。 系统特色 ·开放性：基于Intranet技术，采用标准浏览器，客户端无需开发、培训，将系统维护的工作量降到最低； ·Web上的EDI：在Internet环境中实现安全的、标准的EDI交换； ·安全性：使用SET技术保证信息传递过程中的安全性； ·平台无关性：使用Java技术，实现系统的跨平台运作。
网络结构 ·**结构：企业内部各分支机构之间、企业和客户之间都使用Internet进行通信，不必建立内部专网，减少了投资； ·Intranet/Internet/Extranet结构：企业拥有自己的企业内部网（Intranet），通过一个接口与Internet连接，实现信息的发布、业务的协作。 系统实施后带来的好处 应用了信息系统之后给物流企业带来了什么呢？ 1. 有效地组织跨地区的业务 作为物流服务企业，其核心的业务就在于对物流进行有效的管理。
我们可以从大的方面把这种物流的服务划分为运输和仓储两个部分。英泰奈特的物流信息管理系统可以把运输的运作情况在Internet网上分为接单、发运、到站、签收几个部分。
各个业务部分可以在不同的地方以不同的用户身份通过互联网进入系统，然后进行业务数据的输入。针对物流运输模式的多样性，该系统提供了短途和长途运输模式，提供火车运输、汽车运输、轮船运输和飞机运输等方式。
仓储部分分为仓库储存和集装箱储存模式。其好处是对于下一站的分公司来说，可以及时地了解上站发送货品的信息，及时地安排交通工具和仓库库位。
2. 充分利用资源 ____仓库储存中可以对货品进行排库和盘点，系统可以提供非常可视化的货品排库功能。同时系统提供对货品的各种统计查询以及智能化的货品先进先出功能，极大地方便了仓库管理者，并且为物流企业客户提供真正的物流服务奠定了基础。
这种服务就是完全按照客户对物品的调拨指令以及按照客户对于物品的调拨原则，对客户仓储的物品进行管理。 3. 提高客户服务水准 ____对于客户来说，交运之后最需要了解的是物品的流通过程以及物品是否安全准确地到达指定的地点。
这一点是所有物流企业提供客户服务的关键。通过英泰奈特的物流管理系统客户可以使用物流企业提供的用户查询口令和口令，在线查询所有交运物品的状态， 也就是说客户可以随时了解自己的物品是否发运、在途中、到站以及签收。
货品的达标率、破损率等都。
3. 物流方案评价该怎么写
这方面的文章很不好找，你看看这个能有点用不：
物流的成本是难以掌握的，我们需要把物流合理化、标准化，用指标把物流量化，才能真正反映物流的效率好坏，帮助企业乃至整个国家节约资源，提高经济效益。
在设计物流指标之前，需要指出的是物流具有创造价值的转移，因为物流实质同样是凝结了无判别的人类劳动，创造了商品时间或空间的价值，就其特征来说，物流范畴应包括部分加工的价值。设计的物流目标，主要参照会计科目与物流各环节计算。
要衡量物流活动的价值，就是要看它所包含的时间与空间效果，实际上，就是商品在经过物流活动前后的价值之差。在扣除物流成本就是物流活动所创造的增加值。
物流价值比率，是衡量国民经济中物流业发展程度的重要标志，它是物流创造的价值与国内生产总值的比值，其比值越高，说明物流业发展程度越高。
物流成本，是包括储存、运输、包装、信息等各环节费用之和。
物流成本比率，这个指标越小，说明物流活动整体效益越高，它对提高物流活动整体重要的物流效益指明物流效益越好，反之亦然。由于物流活动是一个系统化过程的活动，各分类指标彼此联系，密不可分。
二、物流评价指标的构建
1、物流评价指标具有评价标准和控制标准的双重功能在制定评价指标中，必须具备下面2个必要条件：
(1) 可查性。任何指标都应该是相对稳定的、可以比较的，可以通过一定的途径、一定的方法观察得到。
(2) 可比性。每一条指标都应该是确定的可以比较的，可以在不同的方案间、不同的范围内、不同的时间点（或等长的时间间隔）上进行比较。
2、物流服务状况的评价可以建立的指标体系
1） 廉价性：指运费的便宜程度。运费与物流成本密切相关。
(1) 人员薪金：包括工资、津贴、资金等；（2）营运消耗：包括燃油、润料、材料消耗、物流设备折旧与维修等；（3）物流企业外付费用：如港口、养路费、保险费等；（4）事故损失、管理费开支及其他临时性物流支出；（5）基建投资与技术改造折旧。
2） 准时性：运载工具从起点出发时刻和抵达目的地时刻的准确程度。
三、物流服务质量的评价体系
物流质量评价体系是指根据物流服务的最终目标确定的，用来衡量物流质量的主要的主要指标，即“目标质量”的具体构成内容。一般说来，物流服务目标两个系列。围绕这些指标，各工作环节和各工程中又可以制定一系列“分目标”的质量指标，从而形成一个质量指标体系。从物流服务的最终目标看，总体目标质量指标（数据的获得主要是从内容顾客）有：
1、服务水平指标
指满足用户次数或缺货次数与总服务次数的比率（%），用准时装运率表示。准时装运率是指装载的货物按要求的、指定的或协议的发运日期离开指定地点的百分率。
2、满足程度指标
指满足要求数量与总服务数量的比率（%），用拣选准确率、存货准确率、品类完成率表示。
3、交货水平指标
指按期交货次数与总交货次数的比率（%），用准时交货率表示。
显然，对于内部顾客而言，服务的质量的评估可比较客观。上述的总体目标质量指标主要是从内部顾客角度来设计的。
外部顾客情况比较复杂，发现顾客的评价服务质量时主要从可感知性、可靠性、反应性等方面来考虑。
4. 我们老师要求写一篇物流配送方案,不知道怎么写吖
单点上最优的仓储方案、最优级的运输方案、最优级的配送方案不等于整体的最优，必须从网络的角度，综合仓储方案、运输方案、配送方案，选择最优级的整体方案。
在客户授权下，从整体网络进行物流配送方案的整体设计。
一、物流网点制定
1、考虑因素有：
数量
各点的规模
位置
主要职能进行市内配送，实现高频次周转
该点仓租相对便宜，减轻的仓租费用的负担
2、方案的设计
(1)在现有的销售网点中，选若干销售量大的点作为该区的物流网点。
(2)覆盖区域的确定：以该点为中心，满足经济区域配送的范围为该区的区域。
二、仓储量的与配送频次的调整
在一定的条件下仓储成本与运输成本是相斥的，作为客户的物流总代理就要能纵观全局，用经济预测的方法，做好成本预算和时间预算方案，选择最佳方案。电 子 商 务论文目录/u/u?u=365673
1.中小企业电子商务的人才培养 毕业论文
2.房地产企业网络营销毕业论文
3.浅谈网络营销和传统营销的整合
4.浅谈电子商务“物流瓶颈”问题
5.电子商务时代的物流配送思考
6.浅谈电子商务中消费者信息权益的保护
7.基于电子商务的物流配送分析毕业论文
参考资料：/u/u?u=365673
5. 物流监控系统方案该怎么写
一、项目介绍系统建设目标 ： 1. 海关物流监控系统建设背景 1） 海关总署为“迎接经济全球化挑战”提出了：“推动实施贸易便利战略、适应电子商务及无纸贸易的新环境、保持和发展我国经济竞争力”等三大具体目标，为新世纪的海关工作提出更新、更高的要求。
2） “中国电子口岸”等国家级进出口执法信息系统的成功实施，使得原本分散在多个国家行政部门的进出口业务电子底账数据，集中存放到公共数据中心，实现了统一、安全、高效的数据共享和数据交换。在对进出口业务的“信息流”“资金流”实现有效管理的同时，也为进一步提升关口的技术创新能力提供了良好的信息网络环境。
3） “加速通关”和“强化监管”正逐渐升温为“实施贸易便利战略”的一个新的热点和矛盾焦点。实现“通关信息电子化，车牌识别自动化，车辆监管智能化”已迫在眉睫。
4） 在取得局部成功之际，统一的系统设计，必是进一步推广的前提。近几年，在总署的支持下，各级海关在“加速通关”方面作了一系列卓有成效的实验，如“电子车牌”“电子地磅”“司机IC卡”，“不停车收费”等等，取得了宝贵的第一手经验，关内的进一步推广正待安排。
但是从总署全局的角度出发，此时此刻如果没有抓住契机，着手统一的系统设计，制定统一的接口标准，一旦当各关自行引进的互不兼容的系统逐步推广开来，则总署将不得不面对各级海关在技术体制上“一关一制”的尴尬局面。这一后果必将极大地损害海关的整体服务形象，反而从根本上制约“贸易便利”战略的实施。
5） 实施总署第88号令，用技术的创新来实现管理的创新：从2001年10月15日开始实施的第88号令，统一明确了对“境内公路承运海关监管货物的企业、车辆、驾驶员”进行管理的新办法，原有许多规定已同时宣布废止。在此时，统一规划“加速通关”“强化监管”的各项技术手段，用技术的创新来实现管理的创新，是最好的时机和唯一可行的手段。
2. 海关物流监控系统IC卡管理系统建设目标 1） 利用IC卡技术，存储相关业务数据，自动核对承运车辆及其货物清单，加强货物监管，加速货物转关通关； 2） 通过后台联网数据库系统和网络业务软件，控制转关货运车辆的行径路线和时间，监视整个货运过程，确保货物安全抵达，杜绝货物运输过程中的舞弊行为； 3） 通过IC卡业务管理系统，辅助监管承运货物，自动比对，核销进口车辆记录，提高系统运行效率，减少失误； 4） 依靠IC卡系统完善的安全加密技术，提高海关业务系统的安全性和保密性； 5） 依托海关现有电子报关系统，共享报关单数据，留出监管系统接口，便于海关系统的整体集成； 6） 规范监管流程，提高海关监管系统的管理水平和工作效率。 二、系统设计原则 ： 1. 系统安全保密性 依靠海关专用IC卡多级密钥管理体制，提供严格严密的多层次的用户权限控制；载货登记卡内敏感数据采用支持中国人民银行认可的Single DES、Triple DES算法；报关员身份认证卡采用非对称密码算法，可在卡内完成RSA、FAC算法的签名、认证、加密、解密运算；IC卡读写器支持线路加密，线路保护功能，防止通信数据被非法窃取或篡改；网络传输采用HTTPS及SSL等加密协议；IC卡管理系统同时与海关现有H883系统无缝集成；在与公共网的接入界面上，采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵。
2. 系统稳定可靠性 系统可靠性取决于硬件可靠性和软件可靠性。在硬件方面，系统应用的所有IC卡都满足国家相关技术要求，具有防插拔功能，在读写处理过程中卡片非正常拔出时，卡片内容可自动恢复；IC卡读卡器完全符合ISO/IEC 7816标准；PC机采用业界著名的原装大厂产品。
在软件方面，软件系统采用稳定性强、可靠性高的软件和技术进行开发，并经过严格的检验测试，包括破坏性测试，防止各种硬件设备的损坏对软件系统造成破坏；软件系统具有完善的备份和恢复机制，具有很强的防掉电、自恢复能力；网络系统提供系统总体检测及网管方案，包括对卡口设备工控系统的自检、实时检测和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。 3. 系统技术先进性 软件系统采用先进的开发工具，包括数据库开发工具PB8，低层软件控制开发工具VC++6，用户IC卡操作界面DELPHI7等，充分保证软件系统的高效稳定；IC卡及读写器采用占国内垄断地位的握奇智能卡产品，IC卡内置西门子芯片，在安全性、可靠性方面在国内处于领先地位；系统采用的双界面IC卡在国际上是首创产品。
4. 系统经济高效性 系统设计按照有效保护现有投资的原则，充分利用现有海关内部专网和通讯公网的资源优势、安全优势，充分利用海关现有的卡口设备、中心计算机设备资源，使系统结构最优化，运行成本最低，追求性价比的最大化；硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，在考虑建设投入的同时还考虑系统的运行和维护费用；软件系统全部自主开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性；在硬件配置上选用业界大厂系列设备，在系统运行中提供全程本地质量保证。 5. 系统灵活性和可扩展性 在系统方案中按照系统分析、统筹规划的原则对系统终期容量及发展进行方。