育才学习网1.请教胎压监测按键如何使用
1、放气：首先使用气门芯工具将轮胎气门芯拆卸，让轮胎内的气压自然降低。
2、扒胎：安装内置式胎压监测无需将整个轮胎拆卸下来，那样费时费力。只需要使用扒胎机将靠近气嘴位置挤压留出空间即可。
3、拆除原车气嘴：挤压留出空间之后使用美工刀将原车橡胶的气嘴从内部割除，然后使用钳子在外部夹出。
4、安装胎压监测：内置式的胎压监测主要由胎压监测传感器、垫片、固定螺丝、和气嘴帽组成。首先将胎压监测传感器从轮胎内部到外部安装。
5、安装垫片：这点很重要，垫片一定要放在钢圈外面，如果安装在钢圈内部直接垫传感器的话一定会导致漏气，因为密封主要是由胎压监测传感器橡胶部分贴合钢圈。
6、安装固定螺丝：垫片放置好了之后，再将固定螺丝安装好，先用手带到螺纹。
7、打紧到固定扭矩：使用12#工具将胎压监测传感器的固定螺丝打紧到25牛米左右即可。
2.汽车轮胎的胎压怎么检测
汽车自己检查胎压方法：
1.请准备好胎压计。
2.测压前需找到原厂胎压标签的位置。
将胎压计气门接口压住轮胎气嘴，直到指针达到最高值开始读取胎压。操作很简单，但最好不要忘记在检测结束后，按一下胎压计的回零按钮，并给轮胎重新盖上气嘴帽。
3.用胎压计压住轮胎气嘴进行测压。
4.测完胎压记得盖好气嘴帽。
5.给轮胎充气时，把气泵导气管的一端与气嘴连接。
测得胎压值后，要确定车辆当前的胎压是否与厂家给定的指标相符。厂家给出的标准胎压标示牌一般会出现在车辆的A柱、B柱下方门框内侧、仪表台侧面、车门锁下方等，有些车的标牌贴在油箱盖上或发动机舱内。需要注意的是，车辆的常用胎压单位分为4种：kgf/cm2、bar、Kpa、psi，其中1bar=10Kpa=10牛顿/厘米2为公制单位，psi是英制气压单位（磅/英寸2），而kgf/cm2是扭力单位。如果测得的胎压比原厂推荐值高，可以适当压下气嘴释放部分空气；如果测得胎压比规定的胎压低，就可以进行下一步操作了——为轮胎充气。
谨慎为汽车轮胎充气。
为轮胎充气，需要准备充气的工具——气泵。现在市面上有很多便携式气泵，价格不高，可以买一个备用；也可以在任意一家修理铺使用专业大功率气泵充气。充气步骤：首先将气泵的导气管进行连接，在连接过程中需要确定每段导气管都连接紧密。然后连接气泵的电源线，接入车内的点烟器，同时保证发动机处于运转状态，然后打开气泵开关，最后将导气管与轮胎气嘴相连，拧紧接口螺帽。
6.注意检查气泵的导气管之间是否连接妥当
7.将气泵的电源插入点车内的烟器
8.气泵工作时最好在着车状态，避免电瓶没电
9.充气时，注意随时观察气泵压强表的刻度
10.胎压高于厂家规定压强时可以选用随身“工具”放弃
11.可以用水涂在气嘴口，简单测试气嘴是否漏气
当气泵所显示的胎压值接近厂商体检的标准数值时，就可以关掉气泵了，同样不要忘记盖上气嘴帽。现在各汽车厂商在用户手车上也会注明该车轮胎气压要求，允许偏差上下0.1~0.2公斤的压力（100Kpa~200Kpa）。
3.如何使用汽车胎压监测
以奥迪车型为例，当轮胎状态出现异常时，会通过仪表盘的屏幕进行反馈，告知驾驶员当前的状况，具体哪条轮胎出现了问题。
而胎压监测的预警情况，大多出现在轮胎漏气、更换轮胎或是车辆高负荷的时候。但这些情况并不意味着轮胎一定出现了问题，那我们又该如何解除呢？ 具体操作方法如图所示： 1. 首先打开MMI系统，选择“车辆” 2. 选择第一栏的胎压监控系统 3. 屏幕上显示“检查并修正了四个轮胎的气压后，请存储气压值。”
选择“存储胎压”。 4. 屏幕上显示“四个轮胎的当前气压是否符合规定值？”，选择“是，存储” 此时便成功设置，解除了胎压预警，使胎压监测复位了。
MMI系统的逻辑非常清晰，让用户毫不费力便可以完成操作。 最后还要说几点注意事项： 1.在确认轮胎没有任何问题后方可复位，避免由于疏忽造成安全隐患的存在。
2.导致预警的原因不止有漏气，也有可能是轮毂变形。 3.如果频繁出现预警情况，应到售后做进一步检查。
4.胎压监测帽怎么用
1，工作原理是靠帽子顶入气门针来获取轮胎气压来推动显示窗，所以此时气门针的密封作用已经失效，若帽子漏气轮胎就会漏气，而胎压监测帽的密封性和质量可靠性远比上气门嘴本身，特别是高速行驶时更不踏实；
2，胎压监测帽额外加了重量影响轮胎动平衡；
3，胎压监测帽仍然需要人工目测胎压，只是看轮胎还是看帽子的区别，更不会报警，对于老司机来说看轮胎也能判断胎压，加帽子多此一举。
4，还有一点要注意。一旦垫片掉了，就成了放气帽。
