育才学习网1. "欧"这个字怎样写好看
我认为"欧"字端正地写会比较好看。
"欧"字的拼音是ōu，简体部首： 欠 ，部外笔画： 4 ，总笔画： 8
释义：
◎ 古同“讴”，歌唱。
◎ 指“欧罗巴洲”（位于东半球西北部。简称“欧洲）：~化（指仿效和习惯于欧洲人的习惯、语言文字等）。东~。西~。
◎ 姓。
组词：
◎ 欧风 ōufēng
[west wind] 欧洲的习俗、风气。与“西风”同义
◎ 欧化 ōuhuà
(1) [Europeanize;westernize]∶使其在特点、习惯或思想方面按欧洲的模式进行变革
(2) [Continentalize]∶用欧洲文化的方式或思想去影响
◎ 欧姆 ōumǔ
[ohm] 实用米-千克-秒制中的电阻单位，
◎ 欧体 ōutǐ
[Ouyang Style] 以唐代欧阳询、欧阳通的书法作品为范本的一种字体，其主要特点为笔划刚劲有力，结构谨严
◎ 欧洲 ōuzhōu
[Europe] 欧罗巴洲的简称。东半
造句：
1） 城堡是欧洲小镇上的一种典型建筑。
2） 我国京剧表演艺术家在欧洲的演出引起了巨大轰动。
3） 滑铁卢战役之后，拿破仑对欧洲的统一已经回天乏术了。
4） 国家主席最近访问了欧洲五国。
5） 想不到我去了欧洲一趟，竟没有做成一宗生意，真是劳而无功。
2. 欧5、欧6标准是多少
欧五标准限定汽车最大颗粒排放为0.005克/公里，氮氧化物排放量为0.2克/公里。实行“欧V”标准后，所有的柴油新车将必须增加颗粒物滤网。
欧5汽油发动机排放上限：
CO:1.00g/km,
HC:0.10g/km,
NOX:0.05g/km,
PM:0.005g/km,
欧5柴油发动机排放上限：
CO:0.50g/km,
HC+NOX:0.17g/km,
NOX:0.08g/km,
PM:0.005g/km。
欧6标准强制规定了对于柴油发动机所产生的氮氧化物减排67%的目标，同时对汽油发动机的细颗粒物排放量做出了限制。
所有汽车生产厂家允许使用两种技术来适应严格的柴油排放限制，其一可以使用液态催化剂，它可将氮氧化物转化成水分子；其二可以使用尾气回收装置，以此减少氮氧化物的形成。
扩展资料：
我们国家的“国五标准”相当于“欧五标准”，“国五标准”于2017年1月1日起在全国实施。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
参考资料来源：百度百科——欧V标准
3. 欧5标准
欧5上不上跟买车没有什么多大的关系，除非你买的是二手车，并且是你所准备上牌的地区已经实行欧5标准，那么这个是会有麻烦的。
但是你买新车就完全没有这个顾虑，比如你在北京购车，北京目前的标准是京V标准，其实就是欧5，那么淘汰的准备销售的车型是欧3标准，也就是说，即使你购买的是欧4标准，也一样没事，在北京的4S店购买车辆，特备是50万左右的SUV，根本就没有为这个发愁的，尽管大胆的选择喜欢的车型就是了。我推荐你看看凯迪拉克SRX，奥迪Q5，揽胜极光，奔驰GLK，丰田霸道，沃尔沃XC60。
4. 欧5是国内的国几的排量标准啊
欧5相当于国内的国五。
中国的汽车环保标准与欧洲环保标准相似，国五排放标准等于欧五排放标准，国六排放标准略严于欧六排放标准。相比国四标准，国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、
2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准，欧标略高于国标。
扩展资料：
推行背景：
随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。
HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。
PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
参考资料来源：搜狗百科—汽车排放标准
5. 汽车环保欧5是什么意思
汽车欧洲排放标准
达到欧盟汽车尾气排放标准，现在欧5很少阿，普遍在欧4，不过欧5更好啊，国内一般在欧3左右，还是有一定差距的
欧洲III号标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据了解，汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。应用EMS技术可有效降低污染物排放50%（加三元催化技术可降低污染物排放95%），节约油耗5-15%，还可提高动力性10-25%。很多号称环保的整车都因为安装了EMS技术的产品才得以如此自信。
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。