育才学习网1. 网评文章怎么写
优秀的网评文章应该有影响力 在互联网上，一篇文章的影响力有几个因素来衡量，一是点击率，二是转载率，三是观点得到大部分网民认同。
只有达到以上三点，网络评论文章才能彰显其价值，因为在海量的互联网信息上，信息的传播决定了受众群，有了受众群才会影响这些人对某件事情的看法。一篇网络评论写得再好，没有传播，没有网站推荐，没有人点击，文章的力度必然大打折扣。
东湖社区上有一篇《湖北是如何落伍的》网络评论，至今还在广为流传，被转载达到数十万次。不止于网上，深圳一位网民写的《深圳，你被谁抛弃？》，由于影响深远和广泛，受到了当地政丨府的重视并面对面进行沟通。
从某种层面来说，网民在互联网上发表言论，并不期待得到物质上的报酬，而是得到一种身份和观点上的认同。这种认同，既包括网民，也包括官方。
如广东的“孙志刚事件”，网络舆论导致了一部法规的废弃，这也是网民津津乐道的例子。 优秀的网评文章应有事实来支撑 互联网上充斥着各类信息，真假难辨。
如“史上最恶毒的后妈”事件，本身是一个虚假事实，因此，对于网络评论而言，当权威的调查结果没有出现时，发表对 “最恶毒后妈”声讨的言论，写得再漂亮，再受人欢迎，传播再广，只会起着负面作用，因为引用的事实不存在。比如还有“北京纸包馅肉包子”、“ 新郑市原副市长出狱后卖烧烤”等。
因此，这也对网民的辨别能力提出要求，在此基础上，也能规范一些“意见领袖”慎重发表意见，以免误导他人。 优秀的网评文章应及时主动 评论不同于散文，不同于杂文和学术论文，一件事情发生之后，成为网络舆论关注的焦点，此时就应以最快的速度予以评说，把握主动权，往往效果事半功倍。
这样，也可以培训作者的敏锐感，把握网络舆论的走势和变化。从另一方面来说，对于一些过时的，或者过气的人或事进行评论（除非这件事热度不断，每天都有相关的进展，如华南虎照事件），也很难再起激发网民的阅读兴趣，因为互联网上，网民每天都在不自觉地寻求新的评论热点，一般热点事件很难超过三天，写得再好恐怕也无人问津。
优秀的网评文章应有网络属性 从传统媒体的评论文章来说，结构合理，论据充分，论点突出，论证严谨，段落清晰。但是，达到这样的效果后，就变得有些“八股”，互联网从诞生之初，就有草根属性，就带有强烈的逆反心理，另外，由于网络的发展，一些类似于“火星文”的文字和符号，开始成为网络传播的标准，它必须突破传统媒体的风格与技巧，在用词上也不讲究，贴近网民用语，幽默诙谐，网民喜欢看，在看的过程中，慢慢接受作者的观点，这样文章就能起到引导舆论的作用。
有一个明显的例子：前不久，国新办发言人在接受记者提问时说到中国的互联网“很好很强大”，就受到网民的关注，让网民倍感亲切。 优秀的网评文章应该有平民和个人属性 在互联网上，受关注的言论，往往带有个人体验和情感在里面，写的文字不高高在上，观点也平易近人，更重要的是带有个人观点。
这样的往往能受到网民的关注和热捧。例如，在一二季度上获奖的一篇《湖北媒体，你何时发出最强音》，作品是从个人的体验出发的，点击接近一万，回复达到160多条，可以说是其中的代表作，而从另外一方面来说，这样一个主题评论获奖，则表明了评委们的大气和宽容。
优秀的网评文章应该有一个好标题 对于网络而言，你有一个好标题就成功了一半，因为互联网就是一个“眼球”场，没有一个好的标题，一方面很难引起网络编辑的注意，也很难引发网民的点击欲望，。在网络评论中，经常发现一些文章就是《有感于……》《从……说开去》《从……想到的》等等，这样没有观点的评论标题，在网上的生命力就不强。
从某种程度上来说，网络标题带有事件和观点，实践表明，更会激起网民阅读的欲望。如获奖作品《不妨理性的看待80后》、《“状元”炒作满天飞，谁来执行禁令？》等等。
优秀的网评文章应可以参与舆论坚督 网络的舆论场的热度，更容易在一些司法案件、官场现象上引发热议，而这些话题是最难以管理和引导的，在某种程度上，此时各种猜测和分析会满天飞，并且上升到攻击政丨府和体制上来。像那篇《“市长热线”欠费停机背后的反思》网络评论，直指现象背后的要害，引导网民思考的方向和恢复网民理性上，起着非常重要的作用。
因此，网评文章，发挥正当和适当的舆论坚督，在网络上是百利而无一害的。如获奖评论《不能让国家赔偿为违法官员买单》、《下文红头文件强迫抽烟岂可听之任之》等。
优秀的网评文章要受网民的认同 网络是一个互动平台，网民热衷“在场感”，对左右“决定”或决策非常感兴趣，“顶”的流行就是这个道理。把部分决策权交给网民，不仅让他们感觉到受尊重，更重要的是他们参与其中，可以更好地思考网络评论的本质和意义，对于理解评选者的工作也非常有好处。
网络评论的评选，本身就是网络上的一种规则游戏，把握住了规则，大家一起来游戏，正好符合互联网的娱乐精神。因此，对网络评论文章，在一些重要的网站，开展网民投票，占一定的比重，可以引。
2. 关于 铁路的作文 文章
路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将受到很大的影响，我们穿的，用的，玩的，吃的都离不开火车运输，我们出去游玩时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们能经常听到许许多多的铁路上发生的交通事故。例如：在 1998年5月8日 ，王某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残疾，在 2005年3月8日 20时，除某等六名少年进入某车站台玩耍，21时许，除某爬上车站五道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪便宜，而破环铁路，比如：拧铁路轨上的螺丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了贪那些小便宜而伤害，死亡值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的，所以我们必须珍爱生命，爱路，护路，这些是我们的责任。
同学们，珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到珍爱生命，爱路，护路的行列中吧！让我们树立一个爱路，护路的良好的气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方！为早日把我国建设成社会主义现代强国而努力奋斗吧！
3. 如何撰写原创网评文章
高精 尖 短 平 快 ——网评文章写作的“六字原则”
常有同事问我网评文章如何写，这让我感觉很难回答，因为文无定法，能表达出自己的观点，将道理弄清楚就是一篇网评文章。网评，事实上就是放到网上这个平台的评论，议事论理而已。在写法上有的人喜欢洋洋洒洒，行云万里；有的人喜欢简简单单，就事论事；有的人喜欢曲径通幽，有的人喜欢直截了当。每有自己风格特点的论者，一般都会有不错的结果，也会各自拥有一批粉丝，“萝卜白菜，各有所爱”嘛。就我自己而言，什么都喜欢去尝试一下，于是文章风格也好，路数也罢，随心所欲，又于是，没有风格。但我想，写网评文章，最重要的是表达观点，形式风格可以不拘一格——写网评文章是思想交流，思想本应没有束缚，如何写评论的人还用一些框框把自己框起来，如何能够准确完整地表达自己的思想呢？
不过，网评文章写作还是有一些基本要求的，我用前些年各地叫得比较响亮的招商口号结合起来，总结为六个字：高、精、尖、短、平、快。希望这“六字诀”既不束缚大家的思想，又能给大家一点启发。 高：即高度。论者要站在一定的高度思考问题，所谓高屋建瓴，站得高，看得远，观点才能不偏，文章才有厚度。高度在哪里？高度就是文化、政治、经济、地理、形势、国情，就是以执政党执政兴国的视角，从整体上来思量具体事件的得失，而不执著于个体特例。
精：即精确性。文章无论写作形式如何，都必须要准确表达出自己的观点，不能让人误解文章观点。这属于文字表达能力，是“纸上口才”。我有的文章，上网后网友跟贴，从跟贴内容上看已经完全误解了我的观点。这让我脸红，首先得检讨是否表达观点不够准确而让人误解，而不能先质疑对方的理解能力。
尖：一是写文章要如一把刀，能够深入进去；二是观点要明确，不要含糊其辞，一针见血，直截了当。观点不明，则受众不知所云；没有深度，则观点单薄，缺乏支撑。
短：即文章篇幅不能太长。目前的网络文化总体而言是快餐文化，是目前这个快餐时代的典型代表，上网者大多没有耐心看完长篇大论，必须在短小的篇幅内抓住读者，把观点表达给读者。“仲祖文”的文风现在也有明显的“网络化”倾向，甚至有五百字左右的文章出来，这是根据时代特点而进行的转变，非常有益。
平：即语言要平实、平和、平易近人。在网络上，不再是我说你听，而是大家都在说。如果文风居高临下，则不能取得网民信任，甚至会被大量恶语相向。文风居高临下者，会成为网上的“弱势群体”，而且是不被人同情的“弱势”，因为这种文风会被网友视为“弱智”。 快：即写网评要有时效性。网评即时事评论，必须随时而说，因事而论。网民视线转移非常快，如果时过境迁，所写文章也就没有了太大价值。失去了第一时间，应当是写网评文章的第一大忌。
当然，这“六字原则”是一个总体要求，也是一个目标要求，它并没有一个绝对的标准：何为高？何为精？何为尖？何为短？何为平？何为快？而且这些要求，也是随着写作的深入而越来越高。但是，如果我们在写网评的过程中，一直追求这些基本的原则，那么，文章水平的提高，网上影响力的提升就是必然的。
4. 求一篇铁路职工评先进的文章
评先进，切莫冷落后进
一直以来，无论是厂矿、企业还是学校，都在大力选树先进、推举典型，旨在树立标杆，激发更多人学比赶超，从而营造积极
向上、团结共进的氛围。不可否认，通过评先选模，使先进更加优秀，而一些本就不错的人员通过奋力追赶，也会加入到先进的行列。
但是，我们在选树先进、表彰先进的时候，是否想过此举固然可以对那些具有一定上进心的人员产生激励和推动作用，但对那些日常表现吊儿郎当、抱着做一天和尚撞一天钟的无所谓态度的人员是否能够起到提振精神、鼓舞士气的作用呢？
如果仔细回想，我们就会发现，对那些“后进”们来说，每一次评先选模都是一次对他们的冷落和打击。基础不牢、起点不高，反正我也当不了先进，索性我也不去寻找和先进的差距了。这是“后进”们普遍的心理。在这种心理的暗示下，“后进”会更加不思进取、得过且过。
所以，我们不但要评先，还要选后。一方面，通过评选最差，让“后进”在大众面前亮相、露底，给他们造成压力，让他们在思想上警醒，逼迫自己奋进。一方面，还要适当对后进中有进步表现，踊跃积极的人员及时给予鼓励，不断增强他们能改过、能赶超的信心和决心，不断努力奋进，最终形成个个争先、和谐共进的美好局面。
（摘自：铁路网 ）
5. 谁会写关于铁路方面的文章啊
铁路护路演讲稿
各位领导、各位评委、同志们大家好：
我叫延**，来自县铁路护路联防中队，我今天演讲的题目是：
甘愿作一颗永不生锈的螺丝钉
一路风雨，一路凯歌，唱足了干劲，鼓舞了士气，黎城县铁路护路中队，走过了一个又一个风风雨雨的日出日落，谱写了一曲又一曲可歌可泣的感人壮歌。
我们铁路护路联防中队的队员身处在铁路线上，我们的工作，我们的宗旨，或许不被大多数人认识，但我们肩上担负着千千万万个家庭的生命财产安全，担负着经济大动脉的畅通安全。我们始终践行着“生命贵如金，安全重如土”的宗旨，全体队员都默默无闻，无私奉献，就象道轨上一颗永不生锈的螺丝钉，永葆着飞驰的列车从黎城这片土地上安全驶过。
铁路对我们并不陌生，但铁路护路对大家来说可能就是一个新鲜事物。试想，八十年代初期，一道铁轨穿境而过，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的变革，因为铁轨的穿越，使黎城完成了由封闭向开放的转轨；因为铁轨的穿越，启动了黎城的铁路经济、打通了晋煤外运的东大门，还是因为铁轨的穿越，孕育了一个西仵工业组团、西仵工业园区。铁路已和黎城的发展息息相关，已和黎城人的生活息息相关。然而铁路护路多少年来只是人们的一种自觉行动，又是铁路部门的专门职责。铁路护路联防专职中队的建立和高效运转已历经7个春秋。
从铁路护路联防中队成立的那天开始，我们就知道我们和铁路结下了不解之缘。为了发现和排除铁路线上的每一个隐患，我们每天要徒步走10公里的来回。记得刚上路的第一天，自己感到新奇，但顶着烈日走着走着全身就都成了汗，腿象灌了铅一样，每迈一步都很难，晚上回到宿室，两脚都起了泡，然而想到我们的所肩负的重任，想到铁路的安全畅通，第二天，我们又踏上了征程，七年多来，我们每个队员平均徒步都走了6000多公里，有时甚至是顶着风霜雪雨，顶着烈日暴晒。但我们深知我们肩负的重任，深知我们在铁路安全、黎城发展中所肩负的重任。我们深深地感到我们就象铁路上的一颗螺丝钉，我们虽然没有什么宏伟的事业，没有什么辉煌的业绩，但我们知道，我们的一丝疏忽，火车都可能脱轨。
记得2001年冬天，我和指导员、队长冒着严寒到西仵路段巡逻，当我们走到西仵村的时候，发现路边有一块地由于地势太低，浇地时又灌入太多的水，很可能危及到铁路安全，我们迅速向村委作了通报，向县铁路护路领导组和邯长铁路黎城站作了汇报，让开往上线方向的列车在水洋停靠，避免了一起安全事故的发生，这虽然是一件小事，但通过这件小事，我们再次深切地感受到 我们作为一颗小小的螺丝钉的责任和使命。
“苦耕春前片片土，笑纳秋后粒粒珠”，看着一列列满载旅客和货运列车从我们维护的铁路上驶过时，心里品尝着无数个春耕夏耘换来的金秋硕果，我们感到无比的骄傲和自豪。
昔日的辉煌，让我们问心不愧；肩负的重任，让我们信心百倍。我们将甘做一颗永不生锈的螺丝钉，在我们平凡而又平凡的岗位上，时时刻刻发出璀灿的光芒，这是我们的庄严承诺。
我的演讲完毕，谢谢！
6. 关于 铁路的作文 文章
路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将受到很大的影响，我们穿的，用的，玩的，吃的都离不开火车运输，我们出去游玩时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们能经常听到许许多多的铁路上发生的交通事故。例如：在 1998年5月8日 ，王某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残疾，在 2005年3月8日 20时，除某等六名少年进入某车站台玩耍，21时许，除某爬上车站五道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪便宜，而破环铁路，比如：拧铁路轨上的螺丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了贪那些小便宜而伤害，死亡值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的，所以我们必须珍爱生命，爱路，护路，这些是我们的责任。
同学们，珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到珍爱生命，爱路，护路的行列中吧！让我们树立一个爱路，护路的良好的气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方！为早日把我国建设成社会主义现代强国而努力奋斗吧！
