育才学习网1.如何正确使用备胎呢
多车主经常会疏忽了对备胎的保养，等到某个轮胎发生意外状态，掏出备胎时才发现，备胎已经无奈使用。
1、按期检测备胎
日常颐养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也常常会忽视这一点，汽车坐垫。备胎检测主要是检讨胎压跟有无磨损和裂缝，在胎纹磨损到磨损标记线之前，要尽早对轮胎进行更换。
提醒：如果胎侧有渺小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
2、油品与备胎不放在一起
轮胎的重要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主常常在后备厢内寄存光滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎产生胀蚀，将大大下降轮胎的使用寿命。
提示：假如轮胎沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲刷掉。
3、备胎寿命4年左右
良多车主以为，只有把备胎始终放在后备厢里不使用，就能够“长命百岁”，这是错误的。时常会呈现这样的情形：车主在爆胎后想调换备胎，但却发明备胎在放置多年后，已重大老化，早已是废胎。实在，由于轮胎是橡胶制品，存放时间太长会涌现老化景象，个别轮胎的老化期为4年左右，因而，到4年之后就应当改换备胎，汽车坐垫厂家。
4、备胎不应长时光应用
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且局部备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与畸形使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及吊挂体系产生一定的影响，给行车保险带来隐患，还会使同向的其余轮胎发生摩擦不平均等现象。
提醒：有的备胎采取比拟娇艳的色彩，目标就是提醒车主及时换掉备胎。另外，汽车用品狠命砍价 车垫香水在列，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要留神把持车速，普通的情况下以不超过80公里/小时为宜。
5、修补后轮胎放后轮
有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，必定要放在非驱动轮上，正常咱们驾驶的中级及以下的车辆都是先驱车，而且因为前轮爆胎后汽车的方向更不轻易节制，所以修补后的轮胎要放在后轮。 参考资料：
2.如何正确使用备胎
■备胎不宜参与调胎
在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且目前已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
■备胎不是长期使用的轮胎，本身就存在安全隐患
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
■备胎的高气压需要在使用时调节
普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态（2.7兆帕左右）。
■前置前驱（FF）
FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。
■中置后驱（MR）
发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
■后置后驱（RR）
早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
■前置后驱（FR）
最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
■四轮驱动（4WD）
无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。
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3.备胎的作用
备胎，就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦哪个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就能方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。
备胎的注意事项；
定期检测备胎
油品与备胎不放在一起
备胎寿命4年左右
4.汽车备胎说明
备胎不是长期使用的轮胎，本身就存在安全隐患
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
有些太小的车不用备胎，因为空间本来就够小的了，备胎没地方放。另外有些车也不用备胎，例如宝马的某些车型，宝马某些车型使用防爆胎，车胎爆了之后照样跑。不过据说也只能再跑三五百公里吧，而且时速不能超80KM/H
5.汽车的备胎怎么用上,三年多了,在不用就不行啦
永远用不上备胎自然是好事，但这并不代表我们应该将备胎放到老化报废，那是无缘无故的损失，备胎的最大作用是备而不是用，所以我们又不能将其丢弃。省心省事的办法是待其报废之日换一个新备胎继续留作备用，虽说又是一笔开支，但因3年内4轮轮胎均已磨损到一定程度，此时若是用备胎取代某一车轮轮胎，势必造成不均的现象。对车悬挂系统无益。但是如果楼主舍不得扔掉，果断将其换到前轮左侧的车轮上吧。看你那身材把前左轮压的。属它最辛苦。
要是这么全面地给你支招还不采纳我，我就灰心了。
6.为什么备用胎不能当正常轮胎使用
备用胎不能当正常轮胎使用的原因：
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
备胎简介：
一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。