育才学习网1.数控工件撞到顶针了怎么调尾架
车床调尾架调锥度顶针：
1、车床调尾架调锥度顶针不需要松掉。一般只需要松开锁紧螺丝即可。
2、松开尾座紧固罗丝，多次调整。调时略松尾座，调好紧固尾座再看表有无变化，如果没有变化，车一刀看看，不行再调，多次即可。如果调节螺丝松紧不到位，尾座拆开有东西卡住调节块或调节块磨损大两边的紧松螺杆定位差，有的尾座后面还有个螺丝要松，调好后3处都要紧一下。
3、车床顶尖都是60度的，顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。
4、使用时可将后顶尖插入车床尾座套筒的锥孔内。固定顶尖的定心准确，但中心孔与硬尖之间是滑动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。多数采用头部硬质合金材料制成锥件，提高耐磨性，适用于低速加工精度要求较高的工件，回转活动顶尖内部装有滚动轴承，顶尖和工件一起转动，能在高转速下正常工作。但活顶尖的刚性较差，有时还会产生跳动而降低加工精度。所以活顶尖只适用于精度要求不太高的工件。对于大孔顶车有专用伞形回转顶尖，根据孔径选择。
2.顶针装在尾架上,如何拆下来
公开了一种双顶针转子入轴装置，包括上顶针组件、设置在上 顶针组件下方并与上顶针组件同轴的下顶针组件、与上顶针组件和上顶针组件 连接的运动限位组件，上顶针组件和运动限位组件两者或其中之一上还连接有 压力组件。
本实用新型采用上下顶针结构，将轴在竖直方向固定，并采用直线 作用力直接压入转子内。采用这种入轴方式及装置可以取消轴上的轴肩，也不 需要在轴承档上留出磨加工余量，既节省了材料成本也降低了工艺成本。
并且， 入轴时在竖直方向对轴进行很好固定定位，入轴后能保证轴承档跳动在0.05mm 以内，完全满足汽车用交流发电机的要求，省去了入轴后再对轴承档进行磨加 工的步骤。整个工装本身的结构简单，成本低。
3.车床尾架有哪几部分组成
组成：
01部分：床身；
02部分：床头；
03部分：尾座；
04部分：刀架：
05部分：床鞍（大拖板）；
06部分溜板箱；
07部分：进给箱；
08部分：挂轮；
09部分：卡盘，拨盘；
10部分：中心架，随行扶架；
11部分：固定装置；
12部分：附具（如锥度尺）；
13部分：随机工具；
14部分：润滑；
15部分：电机；
16部分；冷却；
17部分；包装；
18部分；电气
车床尾架在你加工长车件的时候，可以使用后座顶针防止车件因长而夹不住。
防止车加工吃到刀的横向力后掉下来。
还有一个作用就是可以安装各种钻具，对车件进行钻孔或者打中心角之类的工作。
